La future route de Lyon, à l'entrée de Nevers, se dessine
Nevers agglomération souhaite rénover la route de Lyon, voie centrale et longue de 3 kilomètres, à l'entrée de Nevers, traversant Challuy et Sermoise. Le projet n'en est qu'à ses débuts mais, déjà, de premières pistes se dessinent.
Une première réunion publique (en visioconférence) s'est déroulée à la fin de l'année dernière afin de présenter le projet de requalification de la route de Lyon aux habitants. Lundi 8 février, une seconde rencontre virtuelle a eu lieu avec de premières estimations de budget et les grandes orientations du projet.
En préambule, le président de Nevers agglomération Denis Thuriot a rappelé les raisons de tels travaux. "C'est une entrée de ville et d'agglomération surannée, dépassée, qui n'a pas été rénovée depuis longtemps. La route fait 3 kilomètres de long. Ce sera donc un projet de longue haleine avec plusieurs enjeux : aménagement urbain, mobilité, végétalisation, développement
Entrée nord (arrivée sur le pont de Loire)
L'existant
"C'est une entrée de ville avec un effet carte postale très fort", décrit d'emblée Virginie Martins, de Citadia conseil. "Nous sommes ici sur un linéaire enserré par un front bâti continu, avec un alignement d'arbres. L'enjeu est de créer des liens avec Nevers plage et le camping et faire de cette séquence un point de départ de promenades."
Ce qui est prévu
"L'objectif est de mettre en valeur l'effet carte postale. Nous allons donner plus de place aux piétons et aux cyclistes, et un accès facilité aux berges pour admirer la vue sur la cathédrale", reprend l'experte.
La chaussée roulante sera diminuée pour laisser la place à des pistes cyclables et de l'espace pour les piétons. L'arrivée avant le pont sera marquée par un plateau surélevé.
La plaine sportive
L'existant
"Cette partie de la route de Lyon, à proximité du stade de l'USON, doit être mieux insérée dans son contexte urbain. Le stade est enclavé, peu visible. Les jours de matchs, il y a peu de sécurisation pour les spectateurs qui viennent à pieds."
Ce qui est prévu
"L'objectif est d'organiser le stationnement et de mieux valoriser le stade", annonce Virginie Martins. "Plusieurs pistes sont en réflexion : renforcement des navettes pour fluidifier les abords du stade, utilisation de parkings relais..."
Là aussi, la chaussée dédiée aux voitures sera réduite, une voie verte (cyclistes + piétons) pourrait être créée. "Cette partie spécifique du projet est loin d'être bouclée car nous voulons travailler en collaboration avec l'USON", ajoute Denis Thuriot.
Partie du clos Saint-Antoine
L'existant
Cette portion de la route de Lyon comprend plusieurs commerces : une pharmacie, un salon de coiffure, une boulangerie, un restaurant ou bien encore un salon d'esthétique. "Il y a ici beaucoup de passage et assez de peu de stationnement pour les commerces, ce qui créé des difficultés", explique la représentante de Citadia conseil.
Ce qui est prévu
Objectif affiché pour cette portion très fréquentée : abaisser la vitesse des véhicules en resserrant la chaussée, prévoir des places de stationnement minute et aussi de plus longue durée, mettre en valeur les devantures des commerces. L'idée de créer une terrasse devant la boulangerie est avancée. "Nous voulons travailler cet espace comme une placette de centre bourg", indique Virginie Martins. "Nous avons la chance d'avoir une largeur de route suffisante pour échafauder plusieurs plans", complète Fabrice Berger, maire de Challuy.
Partie commerciale et tertiaire (vers Intermarché)
L'existant
Dans cette partie de la route de Lyon, se trouvent aussi bien des maisons que des commerces, un supermarché, de l'activité tertiaire.
Ce qui est prévu
"L'objectif est d'éviter les friches, de valoriser l'image de cette entrée sud. L'idée est de transformer cette route en boulevard urbain en réduisant la chaussée et en ajoutant des arbres", révèle Virginie Martins.
Entrée sud (rond-point)
L'existant
"Il y a ici une ambiance très différente, avec moins de bâtiments et des vues sur les terrains agricoles."
Ce qui est prévu
Le rond-point sera retravaillé, le haras est "un patrimoine à valoriser" et on retrouve les mêmes principes : réduction de la voie dédiée aux voitures et ajout de plantations.
Estimation du budget des travaux : 11,2 millions d'euros hors taxes, soit environ 3,700 € le mètre.
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